终极的
行人意外索赔指南
真相法
很难夸大它有多严重 道路交通事故 可以供行人使用。
2018年，行人占 所有道路交通事故死亡人数的26％ 在英国-除了乘车人（占44％）外，其他人群中比例最高。行人以及骑自行车的人和摩托车手的严重伤害率也远高于其他类型的道路使用者。
但是统计数字背后是真实的人，他们在为事故可能带来的后果而苦苦挣扎。如果您或您所爱的人作为行人遭遇交通事故，您可能会面临痛苦和不确定的时期，并且可能很难知道该怎么做。
在Truth Legal，我们旨在帮助面临这种困难情况的人们。该指南以及我们网站上的许多其他资源，旨在为您提供尽可能多的信息，以控制您的处境。我们是一家具有道德动机的律师事务所，专门从事人身伤害事务。如果你在想 为行人事故提出人身伤害索赔，我们更愿意 跟你聊 关于你的位置。
要详细了解此类声明，本指南以及我们的一般 道路交通事故指南，可以为您提供广泛的信息。该指南还着眼于过去由法院裁定的一系列重大行人交通事故索赔。这些说明表明了如何解决行人索赔中可能出现的法律问题。通读案例摘要可能会为您提供与您自己的情况相关的见解。
我应该索赔吗？
花时间考虑这个问题很重要。
提出人身伤害索赔可能并不是每个人的正确选择；声明可能要花很长时间，而且还可能使您想起您宁愿忘记的事件。
但是，如果其他人的过失给您造成了伤害，那么您在法律上有权获得赔偿，以纠正这种错误。
赔偿旨在尽可能纠正您遭受的伤害。单靠金钱并不能消除事故的所有后果，但这通常是提供补救的唯一途径。
很多时候，媒体将人身伤害索赔描述为“快速致富”计划，或者是一无所获的方式。但是，如果某人遭受了真正的伤害并面临各种各样的负面后果，那根本就不是事实。大量的赔偿金通常表明某人遭受了很大的伤害，无论是身体上，心理上，经济上还是组合上的伤害。
但是，不幸的事实是，即使您选择不提出索赔，您仍将蒙受事故后果的影响。至少通过提出索赔，您可以为自己遭受的伤害和损失寻求某种补偿，甚至可以通过获得资金和治疗来帮助您康复。它允许您对遭受的不公正待遇给予一定的承认和纠正。
过失及行人意外索偿的法律依据
如果您要求赔偿所遭受的伤害，则您的索赔几乎可以肯定基于过失法。
为了成功地处理过失，您通常必须证明：您所要求的一方有某种法律义务要对您有所照顾（谨慎义务）；他们没有履行这项职责；他们的失败导致了您的伤害。
律师倾向于将其分解为几个部分：
- 注意义务
- 违反谨慎义务
- 因果关系
- 损伤
我们将使用一些先前确定的行人意外案例依次研究每种情况，以使情况更加清楚。
注意义务
在各种各样的不同情况下，都会产生护理责任。例如，医生在为患者提供咨询和治疗时欠其照顾责任，雇主欠其工作场所（有时甚至超过）的工人照顾责任，道路使用者也应相互照顾，包括行人。
作为一般规则，当某人处于其行为可能对他人造成伤害并且可以合理预见这种伤害的位置时，就要加倍小心以代表这种责任并使之合法化。
如果您是行人，则被归为道路使用者。其他道路使用者，例如驾车者，骑自行车的人，骑摩托车的人等，必须采取合理的措施，以确保其行为不会危害您的安全。同样，您将对其他道路使用者负有责任。这意味着在发生事故时您自己的行为可能与您的索赔相关。举例来说，突然走出汽车前方会使车上的人处于危险之中。
如果您担心自己的行为可能导致了事故，那么您可能仍会提出索赔。见‘如果我因事故有部分过错怎么办？ ’。
在某些疏忽情况下，确定存在谨慎责任是一个重大障碍。但是，对于行人事故索赔，这几乎不可能是一个问题–您的索赔很可能是针对另一位道路使用者的，并且公认的是，道路使用者彼此之间负有应尽的责任。
违反谨慎义务
如果某人的行为低于其护理义务所要求的标准，则据说他们违反了其护理义务。
对于普通驾车者，他们必须满足的标准是相当称职的驾驶员。如果他们做了普通合理的驾驶员不会做的事情（例如，红灯亮时穿过人行横道），则可以认为他们违反了他们的谨慎义务。同样，如果他们有 不 做的事情是相当称职的驾驶员 将有 这样做，他们可能也违反了自己的谨慎义务。例如，他们可能在没有正确检查道路是否畅通的情况下变成了一条小路。
斯图尔特诉Glaze [2009] EWHC 704（QB）
该案涉及一名行人斯图尔特先生，他在喝酒一夜后的清晨与朋友一起坐在公交车站。当斯图尔特先生不加警告地迅速驶入马路时，格拉泽先生正在沿路驾驶汽车。 Glaze先生的汽车与Stewart先生相撞，后者遭受了灾难性的头部受伤。他对Glaze先生提出人身伤害索赔。
法院认为，格拉泽先生的驾驶已经达到了具有合理能力的驾驶员所要求的标准，因此，他没有疏忽大意，因为他没有违反对斯图尔特先生的谨慎义务。在审判中听到的专家证据表明，Glaze先生本来应该做出的反应微乎其微，而他无法避免撞车的事实并不表示没有任何照顾或关注。法院还评论说，期望Glaze先生一直在监视Stewart先生是不合理的，因为他认识到驾驶员在开车时必须注意并注意许多不同的事情。
斯图尔特先生的要求被驳回。
戈达德和沃克诉格林伍德案[2002] EWCA Civ 1590
两位慢跑者戈达德女士和沃克女士准备在人行横道上穿越繁忙的A道。十字路口在交通信号灯控制的路口，离他们最近的路边被分成三个车道。
一辆大货车在附近车道的路口等着。戈达德女士和沃克女士开始慢跑，没有激活十字路口上的行人信号。当他们经过固定货车的前部时，一辆由格林伍德先生驾驶的汽车进入中间车道的十字路口并与他们相撞。
在随后的人身伤害索赔中，初审法官发现，戈达德女士和沃克女士在相距最近的交通灯已经变成绿色时已经过境，并且由于货车的遮挡，他们应该停车了。在货车的边缘检查中间和越位通道是否畅通。因此，法官认为格林伍德先生没有疏忽大意。
上诉法院不同意。他们指出，格林伍德先生对过马路的看法也受到了货车的限制，并且相当谨慎的驾驶员会预料到行人可能会过马路，尤其是在灯光改变后货车保持静止的情况下。灯是绿色的事实并没有免除他的照顾责任。
但是，法院还发现，戈达德女士和格林伍德女士的举动极大地造成了他们自己的伤害，并使他们承担80％的责任。
因果关系
因果关系会检查您是如何造成伤害和其他损失的。要成功为他们索赔，您的伤害和损失必须是由于另一方违反他们的谨慎义务而造成的。
因此，例如，如果您在开车经过人行横道时因闯红灯撞到您的汽车而受伤，那么驾驶员的违规行为（在闯红灯时）将直接导致您受伤。
损伤
最后一个要素是查看您遭受的伤害-您的伤害和其他损失-并考虑让另一方补偿您是否合理。因果关系在其中发挥了作用-因为只能索赔由事故造成的损害-但还涉及评估损失的程度。
贝克诉威洛比[1969] UKHL 8
贝克先生即将过马路。他向右看，可以看到一辆汽车正在驶近，但能够越过马路中心。然后，他向左看，但此时，他被威洛比先生驾驶的汽车撞倒，该汽车已经超越了他所看到的正在驶近的汽车。
最初，法院裁定贝克先生对自己的受伤负有25％的责任，理由是他应该格外小心，以确保可以安全通过。上诉法院改变了这一点，认为双方应承担同等责任，因为每一方本可以对另一方有清楚的看法，但看不到危险。
此案是在上议院进行的，他们恢复了原初法官的判决，要求贝克先生承担25％的责任。着眼于各方造成事故的原因及其相对责任感，强调指出，疏忽的汽车驾驶员比疏忽的行人对他人造成伤害的潜力更大。因此，Willoughby先生未能保持警惕，被认为对贝克的受伤负有更大责任。
然而，此案与贝克先生的受伤有关，有罕见的扭曲。贝克先生的左腿在事故中受伤，致使他部分残疾。事故发生后，但在审判前，贝克先生在其工作场所遭到武装劫匪的枪击。他的左腿必须在膝盖以上截肢。
威洛比（Willoughby）的法律代表辩称，这意味着仅在第二次伤害发生之前才应赔偿贝克先生持续的残障-截肢手术已“消除”了由道路交通事故引起的部分残障。
上议院不接受这一说法，裁定威洛比先生的过失造成了部分（尽管是永久性的）残疾，而第二次伤害事件丝毫没有改善这种情况。
在我们这方面的更多信息，请参见 贝克诉威洛比（Baker v Willoughby）详细案情摘要。
如果我因事故有部分过错怎么办？
如上所述，行人对其他道路使用者也有责任。如果您的举动使其他人处于危险之中，或者如果典型的行人在合理注意自身安全的情况下是不会做的，则您可能在某种程度上对事故负责。您可能会听到这称为“共同疏忽”，即您自己的疏忽助长了事故的发生，或者加剧了遭受的伤害的严重性。
共同过失并不意味着您的索赔失败。相反，它的作用是减少您将获得的补偿。通常将其设置为百分比，因此，如果您被认为有30％的过失，您将获得您所主张金额的70％（即，根据您的行为将30％取消）。
法院只有承认您所主张的当事方也是过失，才会发现存在共同过失。另一方仍将承担一些责任；只是您的行为也对您所遭受的伤害有所影响。如果它不认为对方疏忽大意，它将撤回此案。
Sabir诉Osei-Kwabena [2015] EWCA Civ 1213
当Osei-Kwabena的汽车与她相撞时，Sabir女士正在穿越繁忙的购物街。她遭受了可怕的伤害-特别是脑部外伤和腹部受伤。 Sabir女士在事故发生时已经怀孕5个月，她所受的伤害使她流产。
法官的裁决在上诉中得到维持，是Osei-Kwabena先生未能履行职责，因为他忽略了适当的监视，同时在通过购物街的限速所允许的最大速度行驶时–可能会有行人试图过马路。它被拘留了，如果他早点发现萨比尔女士并将脚从油门上移开，本来可以避免事故发生。
但是，萨比尔女士也被追究25％的责任，因为她可以清楚地看到Osei-Kwabena先生的汽车正在驶近，并且无论如何已经开始过马路。显然，她对过马路的判断有误，并且在过马路时没有意识到即将到来的威胁。
阅读有关此案例的更多信息 这里 .
鹰诉钱伯斯案[2003] EWCA Civ 1107
Eagle女士在深夜沿大雅茅斯（Great Yarmouth）海滨的双车道的一条道路行走。她处于极度痛苦的状态，沿着中央白线走了一段时间，后来又越过了车道。尽管有过路人警告，但她仍在路上行走。
当伊格尔女士被钱伯斯驾驶的汽车撞到时，她受了重伤。钱伯斯先生一直在喝酒，尽管他略低于法定限额，但他承认这损害了他的能力。
在最初的听证会上，Eagle女士被判负有60％的责任。上诉率更改为40％。上诉法院裁定，钱伯斯先生没有保持适当的监视，没有采取回避行动，在这种情况下，很可能会撞到任何行人，甚至是无辜的行人。
Eagle女士方面40％的过失行为反映出她对自己的安全缺乏关注，因为她走在路上并且无视其他人的警告。
在某些情况下，行人的行为被认为是不合理的，以至于完全因自己的伤害而被追究过错，例如 斯图尔特v釉， 上文提到的。
如果您担心自己的受伤可能是部分原因，您仍然可以提出索赔。如果您还让另一位道路使用者对事故负责，那么他们可能也曾疏忽大意，如果是这种情况，那么您的举止将不会使他们无罪。如果您因驾驶不善或粗心大意而受伤，那么您仍然有权获得一定程度的赔偿。
而且，由于行人被认为是道路使用者中的弱势群体，因此伤害行人的任何驾驶员通常都将获得更高的护理标准。这是因为法院意识到，驾驶员控制着潜在危险的车辆（汽车，货车，摩托车），这些车辆有能力对其他道路使用者造成比行人更大的伤害。
行人交通事故索赔涉及什么？
您不必了解上述索赔的法律方面。如果您已指示人身伤害专职律师处理您的索赔，他们将实际上为您提供成功提出索赔所需的建议。
广义而言，实际的索赔程序将涉及：
- 收集证据以证明您因事故而遭受的伤害和损失。这可能需要等到您完全康复之后，才能知道损失的全部范围。
- 与另一方的保险人（或其律师）对应，以确定他们愿意接受案件的哪些部分以及他们可能会提出异议。如果对方 没有投保 ， 要么 无法追踪 –可能是您因“撞车”司机受伤而受伤–索赔可能由汽车保险局处理。
- 收集证据表明另一方疏忽大意，因此对您的伤害和损失负责。如果另一方的保险公司接受其保单持有人有过错，则不需要这样做。
- 如有必要，可能会开始进行法院诉讼程序，以保护您的主张权或在谈判破裂的地方。但是，即使已经开始提起诉讼，也并不意味着您的案件肯定会审理。解决索赔的谈判通常会贯穿整个过程，因此即使启动了法院诉讼程序，大多数案件也都不会开庭审理。
我们的 道路交通事故索赔详细指南 在以下部分下，对索赔过程进行了更深入的研究：道路交通事故索赔怎么办？’
我会得到多少赔偿？
评估伤害是一个复杂的过程，只有在收集到足够的信息后才能正确进行。准确的评估应从以下两个方面进行：
- 您的伤害造成的痛苦和苦难。
- 伤害对您的生活带来了影响。
因为伤害评估非常关注伤害 您 遭受了苦难，与其他人的比较和“索赔计算器”所产生的数字应该用一小撮盐处理！
当他们的律师获得关于您的伤害的医学证据时，您的律师将能够给您更多的估值思路，并将在整个案件中为您提供全面的建议。
行人交通事故后我能要求赔偿什么损失？
任何人身伤害索赔的主要部分通常是伤害本身。但是，行人交通事故几乎肯定会导致您蒙受其他损失。在事故中，您可能已经损坏了物品，例如手机，手表，衣服或所携带的物品等。但是，通常，受伤后会造成损失。
通常，如果损失是由事故造成的，或者是由受伤直接造成的，则可以将其包括在您的索赔中。常见的损失类型包括：
- 旅行费用 –因事故而旅行。
- 医疗费及治疗费 –您需要治疗受伤或缓解症状。
- 收入损失 –您因无法正常工作而招致。
- 关怀与协助 –您收到帮助您应对伤害的信息。即使亲朋好友免费提供此服务，您通常也可以 人身伤害后要求护理.
您可能会遇到更多的损失。其中有些不容易想到，例如您的养老金损失，甚至尚未发生但可以预见由于事故而发生的损失。
如果您打算在行人交通事故后提出索赔，了解许多可弥补的不同损失将很有用。这使您可以开始获取支持损失所需的证据。
我们免费的可下载电子书： 终极人身伤害赔偿指南涵盖了许多不同种类的损失，您可能可以针对这些损失寻求赔偿。
我提出索赔的权利是否终止？
所有人身伤害索赔均适用法律期限。行人交通事故索赔也不例外。为确保这些时限不会阻止您要求赔偿，通常，您必须在事故发生之日起3年内解决索赔或提起诉讼。
但是，有些例外可以更改相关的时限。如果有充分的理由，法院也可以允许案件在法定期限后继续进行。但是，如果您正在考虑提出索赔，则应 寻求专业的法律意见 尽早。
我的索赔要花费很长时间吗？
很自然地想知道索赔可能要花多长时间才能完成。但是，不幸的是，如果没有您所处情况的完整详细信息，就不可能给出准确的答案。
每个索赔都是不同的，从涉及的伤害到在本案中争议的事项。例如，如果另一方辩称他们不是事故的过错，或者他们不相信是造成您受伤的原因，则这需要收集更多的证据。即使对方承认有责任，即使您遭受了严重的伤害，您的康复时间也可能会更长。反过来，这意味着需要更多时间才能准确评估您遭受的伤害的全部范围。
行人重大交通事故
下面列出了本指南中提到的所有案例，以供参考，如果您想了解更多有关案例的摘要，请链接到这些案例：
- Sabir诉Osei-Kwabena [2015] EWCA Civ 1213 –一名行人在她看到要驶近的汽车前过马路时，被发现要为自己的伤害承担25％的责任.
- 斯图尔特v釉 [2009] EWHC 704（QB） –一名因道路交通事故而过失的行人。
- 鹰诉钱伯斯案[2003] EWCA Civ 1107 – 一名在道路上行走并被汽车撞倒的行人，发现其受伤原因占60％。上诉率更改为40％。
- 贝克诉威洛比[1969] UKHL 8 –行人过马路，被一辆超越另一辆车的汽车撞倒。双方均应承担同等责任。
从这往哪儿走
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