每年 运输部发布了题为“英国的道路伤亡报告”的报告。 该报告概述了与不同类型道路使用者所造成的伤亡人数有关的统计数据,并分为以下几类:乘车人,行人,摩托车手和脚踏车手。

作为一家在员工中包括许多敏锐骑车人的公司,我们的注意力总是吸引到踩脚踏车的人受伤的事实和数字。自2008年以来,每年因骑自行车引起的致命交通事故数量一直保持在百余关口,但自2004年以来,受严重伤害的自行车骑手的数量总体上每年都在增加(尽管2015年为3,239人,略低于上一年)。 2015年有15 505名轻度受伤,全年伤亡总数为18844人。

令人震惊的统计数据表明,骑自行车的人在骑自行车事故中遭受的严重伤害总体上呈上升趋势,这在一定程度上可以由以下事实解释:骑自行车的人越来越多,换句话说,越来越多的骑自行车的人暴露于更多的运动车辆通行。

在过去十年中,自行车运动在英国蓬勃发展,这在很大程度上要归功于英国自行车手在重大比赛中的成功以及男女角色多元化的出现。随着通勤者在日益拥挤的城市道路上进行斗争,越来越多的人开始骑自行车往返工作地点–他们不仅可以在高峰期的一半时间内完成与机动车辆相同的旅程,而且骑自行车上班要比驾驶相同的旅程便宜得多。除此之外,现在骑自行车已成为许多年轻人和老年人的首选,以保持身体健康,现在不难解释骑单车的人在不断增加。 

然而,道路上自行车数量的这种增加并不是导致总体增加的唯一原因,因为引起严重伤害的事故发生率所增加的百分比大于道路上骑自行车的人所增加的百分比。

实际上,自行车事故造成的严重伤害数量的上升可能归因于多种因素。

政府2016年3月的运输专责委员会报告 指出,尽管在过去十年中报告的交通定罪数量减少了一半,但这更可能是由于道路上警察交通巡逻的数量减少,而不是驾驶标准的提高。酒后驾驶犯罪的数量也类似地减少了,委员会推测,可能是出于相同的原因,即被抓住的机会更少,而不是因为吸入过多而实际上落后于方向盘的人数有所增加。就遭受伤害而言,骑自行车者可能是所有道路使用者中最脆弱的群体,这是因为与往年相比,不良驾驶事件的发生频率有所降低。

毫无疑问,骑自行车事故数量增加的另一个因素是,虽然道路上骑自行车的人数量相对激增,但对自行车友好基础设施的投资仍不足以跟上骑自行车者的数量在路上。因此,尽管在阿姆斯特丹这样的城市中,骑自行车的人非常适合单车骑行的道路设计和降低的速度限制,但英国城市在提供这种环境所需的投资方面却远远落后。

骑自行车者可能受到严重伤害或成为死亡统计数据的重要因素是发生事故的道路类型。根据RoSpa(皇家事故预防协会)的说法, 2014年,农村公路占骑自行车的人死亡人数的50%。 这个统计数字会让很多人惊讶。但是,乡村道路的平均速度往往比城市道路的平均速度高,此外,乡村道路承载的交通量也在增加,这在很大程度上要归功于驾驶员越来越喜欢开车行驶,以避免交通拥堵。高速公路和主要路线。机动车辆驾驶员可能不希望像在农村地区那样经常在乡村道路上遇到骑自行车的人,因此,对于骑自行车的人的存在以及在靠近他们时需要加倍小心的情况,他们的警惕性较低。

该国日益贫穷’道路表面上的坑洼数量激增,这些坑坑洼洼的坑洼根本得不到修补,很快就被修复了,甚至在某些情况下根本无法修复!坑洼对所有道路使用者都是危险,但对骑自行车的人(和摩托车手)来说,它们实际上可能是一个死亡陷阱,或者至少会造成严重的伤害。作为一家人身伤害律师事务所,我们注意到骑自行车的人提出的询问数量有所增加,这些人由于撞上坑洼或其他道路缺陷并被甩掉而在道路上发生事故而受伤。

令人遗憾的是,很难看到政府会提供更多的资金来纠正我们在不久的将来概述的许多情况(如果有的话)。因此,在可预见的将来,随着骑自行车的人在道路上的趋势将继续增加,骑自行车的人有责任,而不是停止骑自行车,而是要确保他们对自己的安全有更多的了解,为确保自己不是事故的原因,以安全合理的方式骑行,并确保每次骑在马鞍上时,都要检查头盔是否始终在道路上行驶,以确保其处于完全可行驶的状态安全地穿上,并穿好防护和反光的衣服。继续骑自行车!

I骑车事故如果您很不幸在不是您的错的自行车事故中受伤,请通过Truth Legal与我们联系。我们是人身伤害专家,并很乐意与您讨论是否有可能因事故造成的任何伤害和其他损失要求赔偿。您可以致电01423 788538或通过电子邮件与我们联系 [电子邮件 protected].